Il ne reste que quelques jours avant que la course de bateaux Oxford vs Cambridge ne rencontre l'ingénieur de troisième année Freddie Davidson, qui ramera dans l'équipe de Blues de Cambridge pour la troisième fois consécutive cette année.
À quelle fréquence vous êtes-vous entraîné avant la course ?
Toute l'année, nous faisons au moins une session par jour, sinon deux, six jours par semaine. Dans la préparation de la course, nous nous entraînerons sept jours sur sept, mais ce sont des sessions légèrement plus courtes.
Sur quel type d'entraînement vous concentrez-vous maintenant que c'est si proche ?
Au cours des deux dernières semaines, l'accent a été mis sur les niveaux de forme physique. Il s'agit maintenant de peaufiner et de vraiment gélifier l'équipage. Nous avons fait beaucoup de courtes rafales de pièces (simulation de course). Maintenant, ce ne sont pas des kilomètres difficiles, mais un entraînement plus ciblé.
Mangez-vous beaucoup ?
Oui. Beaucoup. Et tout. C'est vrai pour la plupart d'entre nous.
Quelle est votre chose préférée à manger après l'entraînement?
Lait au chocolat
Et la pré-formation ?
Toasts et biscuits. Rien de particulièrement sophistiqué.
Vous avez ramé la course de bateaux l'année dernière lorsque Cambridge a gagné par un nombre impressionnant de trois longueurs de bateaux. Qu'avez-vous ressenti après cette victoire ?
L'année dernière a été assez incroyable. Nous étions tous assez surpris car nous nous attendions à une course très serrée, mais nous avons pris l'avance et l'avons tenue très tôt. C'était plutôt bon, ouais.
Cette victoire a-t-elle ajouté à la pression pour la course de cette année ?
Un équipage de Cambridge n'a pas réellement remporté la course de bateaux 'dos à dos' depuis les années 90, il y a donc un peu de pression pour cela. Mais nous avons fait un excellent travail en prenant un nouveau départ cette année.
Nous n'avons que deux gars de retour de l'équipe de l'année dernière, donc c'était comme un grand nouveau départ pour nous. Je pense qu'à cause de cela, les résultats de l'année dernière et toute pression possible de ceux-ci n'ont pas vraiment été pris en compte pour nous.
Comment vous êtes-vous préparé en équipe pour la préparation de la course de bateaux ?
Au cours de l'année, vous passez tellement de temps ensemble que vous êtes de toute façon très proche au moment de la course de bateaux. Nous avons regardé beaucoup de vieilles vidéos de course parce que c'est une course assez différente de beaucoup de cours d'aviron. Surtout pour quelqu'un qui le fait pour la première fois. Il y a beaucoup de subtilités à comprendre.
Quelles sont vos principales tactiques pour cette année ?
Il s'agit de sortir propre et rapide. Essayer d'aller de l'avant et de garder une longueur d'avance tout au long du parcours. Nous avons également travaillé sur des tactiques pour récupérer des affrontements et ce genre de choses. Parce qu'il n'y a pas de voies, les barreurs peuvent finir par se heurter à des lames, nous avons donc travaillé sur la façon de gérer cela.
Tout dépend de ce départ de course. Souvent, nous voyons l'équipage qui obtient un peu de leadership gagner.
Oui. C'est vraiment un jeu mental. Surtout dans les courses côte à côte. Lorsqu'un équipage gagne de manière significative, il a tendance à gagner. C'est normalement l'équipage perdant qui craque plutôt que l'équipage gagnant qui accélère.
Comment gérez-vous tout l'aviron en plus du travail universitaire ?
Je fais beaucoup, je ne dirai pas de sacrifices, mais la plupart du temps, il s'agit de ne pas consacrer autant de temps que possible au travail, mais simplement de tout faire. Je dois aussi passer beaucoup de temps à rattraper les cours car ils me manquent souvent pour m'entraîner.
Que pensez-vous de la course de bateaux ?
C'est la troisième fois que je le fais, donc je me sens assez habitué à toute la journée maintenant. Je suis assez nerveux, mais j'essaie juste de m'en débarrasser dès que je suis vraiment loin du bateau. Donc, regarder Netflix, travailler ou passer du temps avec le reste de l'équipe pendant mon temps libre.
Quels sont vos plans pour la matinée avant la course ?
Le jour de la course, nous faisons normalement une courte séance d'échauffement le matin, puis nous allons simplement rester à la maison - nous restons tous ensemble dans une maison à Londres, ce qui est plutôt agréable. Nous y regarderons un film ou ferons quelque chose pour nous changer les idées. Ensuite, déjeunez.
Ensuite, il y a pas mal de temps passé à traîner sur le parcours mais à ne rien faire vraiment. Nous passerons donc quelques heures après le déjeuner à rester assis sans vraiment rien faire. Ensuite, nous allons à la course.
Quels sont vos projets après la course ?
Dès que c'est fait, il faut dégréer le bateau ce qui est toujours amusant. Ensuite, le soir, nous avons un grand dîner d'anciens élèves qui est tout simplement génial. Il y a des gars là-bas d'équipages datant des années 50 et 60, donc c'est assez génial de les rencontrer.
Ergs ou aviron aquatique ?
L'eau.
Quelle est la meilleure chose à propos d'un rameur de blues?
Probablement que je peux manger ce que je veux et je ne semble pas prendre beaucoup de poids. En fait, j'essaie de prendre du poids en ce moment et cela ne semble pas fonctionner.
Qu'est-ce qui vous permet de traverser une course difficile?
Une grande partie pour moi, ce sont les autres gars dans le bateau. Il y a huit autres gars qui vous encouragent et mettent tout dedans, alors je pousse en sachant que je ne peux pas les laisser tomber. Surtout cette année, les gars avec qui je suis dans le bateau sont doués pour discuter un peu, donc c'est vraiment bien pour vous stimuler dans les moments sombres.
Qu'est-ce que votre barreur vous crie pour vous tenir en haleine ?
Beaucoup de gros mots. Pour le moment, nous essayons de le modérer si la BBC veut couvrir notre barreur. Au cours des deux derniers mois, nous avons créé quelques phrases courantes qui nous permettent de choisir la bonne façon de ramer.
